Autres ponts de Charente Martime
Pont à travée levante de Rochefort
Il a pris la relève du Pont Transbordeur de Rochefort à sa fermeture en 1967. Le principe de ce pont est simple : sa travée centrale se soulève comme un ascenseur pour laisser passer les bateaux. Il a fonctionné jusqu'en 1991.
Viaduc de l'estuaire de la Charente de Rochefort
Il a remplacé le pont à travée levante devenu obsolète. Il a été inauguré en 1991 et a une longeur total de 1200 mètres (1042 mètres sans les culées). Il est aujourd'hui toujours en service.
Pont suspendu de Tonnay Charente
Il a été inauguré en 1842 et a fonctionné pour le trafic routier jusqu'en 1964. Aujourd'hui, seuls les piétons et les cyclistes peuvent l'emprunter.
Pont de la Cèpe à Cabariot
Ce pont ferroviaire inauguré en 1889 a été conçu pour désenclaver le bassin Marennes-Oléron. Il a cessé de fonctionner en 1971. Après restauration, il sert aujourd'hui de piste cyclable et de chemin de randonnée.
Pont de la Seudre
Reliant Marennes à la Tremblade, ce pont, inauguré en 1972, a une longueur totale de 1024 mètres.
Pont de l'ile d'Oléron
Après de nombreux projets visant à relier l'île d'Oléron au continent, un pont voit le jour en 1966. D'abord à péage, ce pont long de 3027 mètres (2862 mètres sans les culées), est devenu gratuit en 1991.
Pont de l'ile de Ré
En 1988, un pont est contruit pour relier l'île de Ré au continent. D'une longeur de 3840 mètres (2927 mètres sans les culées), ce pont est toujours à péage.
