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Collectif contre le projet de carrière à Arzano

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Mercredi 19 OCTOBRE A ARZANO ! Tous une raison de se mobiliser !

1- Santé publique (qualité de lair, poussières de silice cristalline portées sur des kms).2- Ressources en eau (fragilisation de l'équilibre naturel de l'Ellé). 3- Préservation des terres agricoles (12 à 50 ha pour des fins industrielles). 4- Insécurité routière sur les cantons de Quimperlé, Arzano et Plouay : (+ 16 000 camions/an sur la RD22 vers Arzano (école primaire), Quimperlé (rue d'Arzano, carrefour St James) et de l'axe Pont-Scorff Quéven).Emplois et économie du tourisme menacés (campings, zoo, chambres d'hôtes). 5- Pertes de valeurs immobilières.6- Tirs de mine à répétition.Ensemble, le samedi 8 octobre (9h 12h)Devant la mairie dArzano, à l'appel du Collectif Contre la Carrière, refusons cette obstination industrielle, inadaptée aux aspirations environnementales, sociales et économiques d'aujourdhui. L'enquête d'utilité publique a lieu jusqu'au 19 octobre. Chaque citoyen peut s'y exprimer, en mairie d'Arzano (jours ouvrables) ou par courrier à l'adresse du commissaire enquêteur, M. Jean-Pierre Cielsielki .

NON A LA CARRIERRE D'ARZANO

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Le collectif anti-carrière d'Arzano met l'humain en avantLe collectif contre la carrière d'Arzano vient d'être créé pour s'opposer au projet de création d'un site d'extraction de granulats à Kerangoarec. Le collectif se compose d'une trentaine de personnes pour l'instant. Ces personnes ne sont pas « des riverains immédiats de la carrière », mais des « résidents de proximité. » Ils habitent Arzano, Locunolé, Quimperlé. Le collectif entend aussi toucher des habitants de Quéven et Pont-Scorff dans le Morbihan. Pour l'instant, il est surtout composé de femmes. C'est peut-être pour cela qu'il se penche plus sur les conséquences humaines du projet de carrière mené par Pigeon.« On a été choqué de voir que ce projet ne prenait jamais en compte la dimension humaine », explique une membre du collectif. Ce collectif cite les problèmes de santé publique liés aux poussières de silices cristallines, au bruit, les risques d'accident de la route, la dévalorisation de l'immobilier, l'équilibre touristique du secteur où se trouve un camping 4 étoiles...« Le collectif considère que les industriels minimisent les chiffres. Ils partent sur une base de 200 000 tonnes de granulats mais Pigeon ne s'arrêtera pas là car 200 000 tonnes ce ne sera pas rentable. Il ira jusqu'à 300 000. » Côté chiffres toujours, le collectif se base sur le trafic routier de la route d'Arzano et de la route de Lorient pour appuyer leur « non » à la carrière. « Le groupe Pigeon, à fin 2009, évoque 1 624 véhicules légers par jour route d'Arzano. Mais il faut savoir que les derniers comptages de janvier 2011 sur cet axe donnent chaque jour, 3 129 véhicules légers et 231 poids lourds les jours ouvrés. » Le projet Pigeon ajouterait à ce trafic 13 allers-retours par camion.Le collectif fait circuler une pétition et invite la population du pays de Quimperlé à prendre position en la signant. Il espère que, au terme de l'enquête d'utilité publique qui devrait s'ouvrir le 19 septembre, la population dise non au projet.
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Le Collectif.

PRESERVONS NOTRE CADRE DE VIE POUR LES NOTRES ET LES GENERATIONS A VENIRDemain : La carrière serait exploitée pendant 30 ans ?Aujourdhui :· Guen a 75 ans,· son fils Gilles 50 ans,· sa petite fille Charlotte 17 ans.·Durant les 30 années à venir :· Guen souhaite vivre tranquillement,· Gilles profiter de sa retraite,· Charlotte faire sa vie dans son canton et offrir à ses enfants l'environnementpaisible quelle a toujours connu.Les carrières sont nécessaires au développement économique.Mais l'emplacement de cette carrière est en totale contradiction avec la Charte de l'Environnement adoptée par lEtat.
Le collectif contre la carrière dArzano vient dêtre créé pour sopposer au projet de création dun site dextraction de granulats à Kerangoarec. Le collectif se compose dune trentaine de personnes pour linstant. Ces personnes ne sont pas « des riverains immédiats de la carrière », mais des « résidents de proximité. » Ils habitent Arzano, Locunolé, Quimperlé. Le collectif entend aussi toucher des habitants de Quéven et Pont-Scorff dans le Morbihan. Pour linstant, il est surtout composé de femmes. Et se penche plus sur les conséquences humaines du projet de carrière mené par Pigeon.
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S'il n'y a pas de mobilisation des populations du pays (canton de Quimperlé, Arzano et Plouay) , cette image « Avant et après » ne sera malheureusement plus de la science fiction ni un photo montage. Ne laissons pas faire cela. Battons-nous ! Mobilisons-nous ! N'acceptons pas que le territoire soit pris en otage par des industriels.

Lors de lenquête dutilité publique, normalement mi-septembre, il faudra tous se déplacer et leur dire Non jamais ça !

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Article 1

En plein cœur de la commune d'Arzano, le Collectif Contre la Carrière d'Arzano a pu installer fin août, une banderole de 7 mètres de long pour dire « Non au projet de carrière » et réclamer que « La terre reste aux paysans ». Un des dangers du projet est en effet la confiscation de 12 à 50 hectares d'espaces fonciers par les industriels carriers. Un risque qui va totalement à l'encontre des prérogatives nationales de protection des terres agricoles. Du 19 septembre au 19 octobre sur le projet de carrière d'ArzanoL'enquête publique conduite par M. Jean-Pierre Cielsielki C'est officiel. L'enquête d'utilité publique concernant le projet de carrière à Kerangoarec en Arzano aura lieu du 19 septembre au 19 octobre.M. Jean-Pierre Cielsielki a été désigné par le président du Tribunal administratif, en liaison avec le préfet, pour diriger cette consultation. Capitaine de gendarmerie en retraite demeurant à Cléguer, M. Cielsielki est un enquêteur expérimenté. A titre d'exemple, il a conduit l'enquête publique sur le projet de révision du plan départemental délimination des déchets ménagers et assimilés du Morbihan (2007).Pour ceux qui espèrent voir triompher le bon sens et l'intérêt général face à l'appétit des industriels et la course aux profits, l'heure est donc à la mobilisation.Le Collectif Contre la Carrière d'Arzano invite donc les populations des deux départements (Finistère et Morbihan) et des trois cantons (Arzano, Quimperlé, Plouay) à venir déposer en mairie dArzano et à dire « Non » à ce projet industriel inadapté aux réalités environnementales, sociales et économiques d'aujourdhui. Mobilisons nous, après, il sera trop tard...

Une banderole de 7 mètres au cœur dArzano

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Article 1 Enquête : Mobilisation des élus et d'une centaine de personnes d'entrée !A Arzano, l'enquête d'utilité publique a débuté le lundi 19 septembre à Arzano et s'achèvera le 19 octobre. D'entrée, elle a fait l'objet d'une mobilisation extrêmement significative. Une délégation d'une quinzaine d'élus et de maires, conduite par le député Gilbert Le Bris et par Nicolas Morvan, le président de la Cocopaq, était à 9 h devant la mairie. Plusieurs élus (nous y reviendrons) ont ainsi profité de la procédure administrative pour réaffirmer leur opposition au projet de carrière. Certains d'entre eux ont déjà couché leurs impression sur le registre du commissaire enquêteur. D'autres le feront dans les prochains jours Chaque citoyen pouvant se déplacer en mairie, les jours ouvrables pour sexprimer sur le dossier.Egalement accompagné dun prise de paroles des associations Ellé vivante (Dominique Avelange) et de Nature et Patrimoine en Centre Bretagne (Magalie Denniet), ce premier jour d'enquête a donné au Collectif Contre la Carrière l'occasion de saluer l'engagement et la prise de responsabilités des élus régionaux face à cette pression industrielle. « Cet engagement vous honore Nous faisons confiance au Bon sens pour repousser ce projet» a rappelé Philippe Péron, au nom du Collectif. Pas de doute, le mouvement d'opposition s'amplifieParoles délus : premiers morceaux choisisGilbert Le Bris, député du Finistère de la circonscription de Quimperlé-Concarneau, fondateur du SAGE Isole-Ellé-Laita, au micro à Arzano, le lundi 19 septembre, premier jour de l'enquête d'utilité publique. « Ces derniers mois, les élus de la région ont l'argement exprimé leur opposition à ce projet de carrière d'Arzano. « Ne pas en tenir compte serait une orientation technocratique qui ne serait pas acceptable. » Gilbert Le Bris, député du Finistère de la circonscription de Quimperlé-Concarneau, fondateur du SAGE Isole-Ellé-Laita, au micro à Arzano, le lundi 19 septembre, premier jour de lenquête dutilité publique. « Il y aurait là des atteintes à lenvironnement et à nos cours deau qui seraient inadmissibles mais ça ne suffit pas encore comme argument. La vérité est que lon serait près, pour des motifs de luttes commerciales futures à détruire un environnement au présent. Il ny a nécessité, pas besoin davoir cette carrière mais il y a un intérêt commercial, une lutte mercantile. Il y a un contexte économique et commercial éventuel, qui fait quon projet est souhaité et bien nous disons non parce que le principe de précaution qui est désormais constitutionnalité. La volonté de laisser les gens vivre dans un cadre de vie agréable, celle de faire que convivialité ne soit pas atteinte, dont primer »Gilbert Le Bris, député du Finistère de la circonscription de Quimperlé-Concarneau, fondateur du SAGE Isole-Ellé-Laita, au micro à Arzano, le lundi 19 septembre, premier jour de lenquête dutilité publique. « Noublions pas qu'une carrière est une mono industrie pour une commune, plus personne ne veut sinstaller derrière. Non seulement ce qui y sont seraient pénalisés (on pense au camping) mais toutes installations futures seraient hypothéquées par cette carrière qui ne rapporte que des désagréments, nuisances et éventuellement problèmes. Donc refusons absolument cet investissement. »Nicolas MORVAN (Président de la COCOPAQ, maire de Moëlan-sur-Mer) le lundi 19 septembre, premier jour de lenquête dutilité publique. :« Le Conseil Régional sest prononcé défavorablement à cette implantation () Non, dans ce projet, il ny a pas de logique économique et de logique demploi puisque, à côté, il y a un camping qui serait pénalisé alors quil souhaite développer un projet et un certains nombres demplois. »Nicolas MORVAN (Président de la COCOPAQ, maire de Moëlan-sur-Mer), le lundi 19 septembre, premier jour de lenquête dutilité publique:«Cest véritablement un site formidable, lové entre les rives de lEllé et il est évident quil y aura une pollution de la rivière et cette rivière est une merveille puisque cest une rivière étalon pour lensemble du bassin Loire-Bretagne qui fait un quart, un tiers de la France. Si vous voulez savoir si une rivière a un bon état écologique, si sa biologie va bien, vous faites une pêche électrique sur lEllé, vous constatez ce quil y a dans lEllé et vous comparez avec la rivière dont vous voulez connaitre létat. Cest lEllé qui sert de rivière étalon sur une grande partie du territoire français. Il est évident quil faut préserver cette richesse. Il ny donc aucun respect environnemental dans ce projet. »Nicolas MORVAN (Président de la COCOPAQ, maire de Moëlan-sur-Mer), le lundi 19 septembre, premier jour de lenquête dutilité publique:Certains arguments manquent de politesse. Je suis venu avec une brique de soupe parce que lindustriel nous a dit dans un journal local que « les élus locaux allaient à la soupe, défendre lenvironnement pour ramasser des voies. » Jai trouvé que ça manquait de gentillesse à notre égard et que cétait excessif. A aucun moment, personne na mis en cause les individus qui défendent ce projet de carrière. A aucun moment il sagit davoir des violences vis-à-vis de ceux qui défendent ce projet. Il sagit simplement davoir un débat démocratique qui passe par cette enquête publique. Moi jy vais avec cette délibération du 15 octobre 2009 adoptée à lunanimité par le conseil communautaire de la communauté de communes du Pays de Quimperlé, et qui dit « sa plus extrême réserve sur ce projet de carrière. »Nicolas MORVAN (Président de la COCOPAQ, maire de Moëlan-sur-Mer), le lundi 19 septembre, premier jour de lenquête dutilité publique:« Jajoute que la CLE (Commission locale de l'eau émanation du SAGE) va se réunir demain (mardi 20 septembre 2011). A partir dun travail précis danalyse du projet sur ses dimensions environnementales, nous aurons à nous prononcer, je pense évidemment contre. Donc, nous aurons aussi la CLE à notre côté. »

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Article 2

L'industriel se croit déjà chez lui à Arzano ...

Jeudi 1er septembre, un géomètre missionné par l'industriel carrier a été observé un plein travail de marquage, au carrefour entre le petit Saint-Adrien, la route de Saint-Adrien et celle de Kerangoarec. Il s'est dit désigné par l'entreprise Pigeon Cointo laquelle avait, selon lui, reçu l'accord de la mairie d'Arzano pour opérer ainsi. Une belle forme de provocation alors que le dossier de carrière n'a pas encore été soumis à l'enquête d'utilité publique ! A croire que Pigeon Cointo se croit déjà chez lui à Arzano.Aussitôt, une délégation du Collectif s'est montrée réactive pour se rendre en mairie entre 12 h et 14 h et se plaindre au maire Marie-Isabelle Doussal Celle-ci s'est montrée surprise de la situation.Elle a contacté Jean Le Nardant, le Directeur général de Pigeon-Cointo, qui lui aurait dit que c'était sur la demande du commissaire enquêteur qu'il prenait des côtes. Doit-on en conclure que le commissaire enquêteur a déjà été en contact avec l'industriel ?

Article 3

Une vague d'affichage sur Arzano et Quimperlé

La pression monte d'un ton mais ce n'est qu'un début. A force de se sentir injustement manipulés sur un dossier que les industriels ont su faire progresser depuis 2007 grâce à une opacité malheureusement assez classique, les populations riveraines sont de plus en plus nombreuses à rejoindre le Collectif. Jeudi 1er septembre en soirée, afin de poursuivre les actions de sensibilisation et l'opposition à ce projet totalement inadapté aux aspirations sociales, environnementales et économiques d'aujourdhui, une vingtaine de personnes a organisé une « soirée affichage ». Près de 200 affiches « Non à la carrière » ont ainsi été installées.Quimperlé persiste et signe face aux industrielsLa ville de Quimperlé s'est déclarée opposée au projet de carrière d'Arzano depuis déjà plusieurs mois. Alain Pennec, le maire de Quimperlé et Erwan Balanant, l'adjoint au maire, ont confirmé cet engagement et cette prise de responsabilité sans équivoque, lors de la réception dune délégation du Collectif, mardi 29 août en mairie.Très sensible à la protection du bassin de la rivière Ellé, Alain Pennec a rappelé qu'il s'opposait à toute idée de voir augmenter le trafic routier sur un axe déjà saturé à ses yeux. Le maire de Quimperlé a d'ailleurs expliqué qu'il s'en était fait lécho, lors de l'inauguration de la nouvelle unité de la maison de retraite de Bois Joly, en présence du sous-préfet.A Arzano, le maire entre paroles et silence Jeudi 1 er septembre devant les représentants de la presse régionale (Ouest-France et Le Télégramme), Marie-Isabelle Doussal, maire d'Arzano a bien compris que la situation pouvait très rapidement s'envenimer sur sa commune. On en prend le chemin. Elle a renouvelé « son opposition » à un projet industriel qui continue pourtant - étrangement - son petit bonhomme de chemin sur Arzano. Ce décalage entre les paroles et les actes d'une mairie incapable de repousser ce projet, nourrit bien des interrogations et l'industriel ne s'est pas fait prier pour en profiter et tenter de faire son nid , Il ne passera jamais ! Des familles en ont fait le serment.Le maire d'Arzano se dit contre ce projet de carrière en raison de l'impact qu'il aurait sur la circulation et la sécurité routière sur sa commune Alors qu'attend-elle pour user de son pouvoir de premier magistrat ? Mardi 30 août, elle avait reçu une délégation d'une douzaine de représentantes du collectif et s'est vue poser cette question fondamentale. Du coup, elle s'était engagée à prendre position dans la presse contre le projet mais « sur les conseils du commissaire enquêteur », a-t-elle expliqué, elle a finalement changé de stratégie. Il a fallu cette intervention mal venue et provocatrice du géomètre missionné par le groupe Pigeon pour provoquer un débarquement immédiat en mairie des dames du Collectif et un retour à la case départ. Devant la presse, le maire a donc dit « Non » au projet. Maintenant, on attend les actes !

Article 1

Le Collectif en « sensibilisation » à Pont-ScorffLe Collectif Contre la Carrière dArzano poursuit sa démarche de sensibilisation. Après la conférence de presse de Quimperlé, c'est à Pont-Scorff qui s'est déplacé le vendredi 5 août pour rencontrer la presse locale (Ouest-France et Le Télégramme) avec la volonté de tirer la sonnette d'alarme sur les nuisances du projet industriel. Projet de carrière qui impactera également le département du Morbihan et plus particulièrement les communes de Pont-Scorff et Quéven.Une nouvelle fois, comme à Quimperlé, c'est une délégation formée uniquement d'une douzaine de femmes (ici en photo devant la mairie où un rendez-vous a été pris avec le maire) qui s'est présentée devant la presse. Pourquoi des femmes ? « Parce qu'elles symbolisent la famille et les enfants et que ce projet industriel occulte totalement la dimension humaine » a-t-il été répondu à la presse lorsque la question n'a pas manqué d'être posée.Le collectif a insisté sur les impacts spécifiques à Pont-Scorff : « Le projet du groupe Cointo-Pigeon prévoit la circulation « d'un maximum de 72 passages de camions par jour » X 220 jours ouvrables (total : 15 840 camions/an). Sur l'axe Pont-Scorff Quéven, il envisage 24 camions/jour (24 X 220 = 5280) Parce que le risque Zéro n'existe pas ce sera 15 840 camions de trop sur la RD22 et 5280 de trop à traverser Pont-Scorff ! »Le collectif a aussi attiré l'attention sur l'augmentation des nuisances et de l'insécurité aux abords des infrastructures de notoriété que compte Pont-Scorff dans le domaine du tourisme. Les camions passeraient notamment devant les Campings Terre et Mer et Ty Névez pour rejoindre Quéven en circulant devant le zoo de Pont-Scorff.

Article 2

Le Collectif à la puissance 12.La délégation dune douzaine de femmes à Pont-Scorff était conduite par Marie-Thérèse Toullec, Maryse Gaudart, Marie-Claire Martin, Corinne Philippe, Véronique Péron, Annie Kerhyuel, Aude Depenfentenyo, Catherine Seznec, Sylvie Toulliou, Brigitte Colas, Odette Pommier et Annie Disco.

Un carrefour très sensible à Pont-ScorffLes réprésentantes du Collectif Contre la Carrière dArzano étaient le vendredi 5 août à Pont-Scorff. Elles nont pas manqué de se rendre au carrefour central de la commune où le trafic ne supporterait pas sur lannée les 5280 passages de camions que générerait le projet de carrière dArzano.

Article 3

La route de Kerangoarec à Arzano ne sera jamais faite pour les poids lourds...

Déjà très fréquenté, le carrefour central de Pont-Scorff n'est pas prêt pour recevoir plus de 5000 passages supplémentaires

morceaux choisis

Morceaux choisis

Gilbert Le Bris, député du Finistère de la circonscription de Quimperlé-Concarneau, fondateur du SAGE Isole-Ellé-Laita, au micro à Arzano, le lundi 19 septembre, premier jour de l'enquête d'utilité publique. « Ces derniers mois, les élus de la région ont largement exprimé leur opposition à ce projet de carrière d'Arzano. Ne pas en tenir compte serait une orientation technocratique qui ne serait pas acceptable. »... « Il y aurait là des atteintes à l'environnement et à nos cours deau qui seraient inadmissibles mais ça ne suffit pas encore comme argument. La vérité est que l'on serait près, pour des motifs de luttes commerciales futures à détruire un environnement au présent. Il n'y a nécessité, pas besoin d'avoir cette carrière mais il y a un intérêt commercial, une lutte mercantile. Il y a un contexte économique et commercial éventuel, qui fait qu'un projet est souhaité. Nous disons non parce que le principe de précaution qui est désormais constitutionnalisé. La volonté de laisser les gens vivre dans un cadre de vie agréable, celle de faire que convivialité ne soit pas atteinte, dont primer ». « N'oublions pas qu'une carrière est une mono industrie pour une commune, plus personne ne veut sinstaller derrière. Non seulement ceux qui y seraient pénalisés (on pense au camping) mais toutes installations futures seraient hypothéquées par cette carrière qui ne rapporte que des désagréments, nuisances et éventuellement problèmes. Donc refusons absolument cet investissement. »..Nicolas MORVAN (Président de la COCOPAQ, maire de Moëlan-sur-Mer) le lundi 19 septembre, premier jour de l'enquête d'utilité publique. :« Le Conseil Régional s'est prononcé défavorablement à cette implantation []Non, dans ce projet, il n'y a pas de logique économique et de logique d'emploi puisque, à côté, il y a un camping qui serait pénalisé alors qu'il souhaite développer un projet et un certain nombre d'emplois. »« Cest véritablement un site formidable, lové entre les rives de l'Ellé et il est évident qu'il y aura une pollution de la rivière et cette rivière est une merveille puisque c'est une rivière étalon pour l'ensemble du bassin Loire-Bretagne qui fait un quart, un tiers de la France. Si vous voulez savoir si une rivière a un bon état écologique, si sa biologie va bien, vous faites une pêche électrique sur l'Ellé, vous constatez ce qu'il y a dans l'Ellé et vous comparez avec la rivière dont vous voulez connaître l'état. C'est l'Ellé qui sert de rivière étalon sur une grande partie du territoire français. Il est évident quil faut préserver cette richesse. Il n'y a donc aucun respect environnemental dans ce projet. »Certains arguments manquent de politesse. Je suis venu avec une brique de soupe parce que l'industriel nous a dit dans un journal local que « les élus locaux allaient à la soupe, défendre l'environnement pour ramasser des voies. » J'ai trouvé que ça manquait de gentillesse à notre égard et que c'était excessif. A aucun moment, personne n'a mis en cause les individus qui défendent ce projet de carrière. A aucun moment il sagit d'avoir des violences vis-à-vis de ceux qui défendent ce projet. Il sagit simplement davoir un débat démocratique qui passe par cette enquête publique. Moi j'y vais avec cette délibération du 15 octobre 2009 adoptée à l'unanimité par le conseil communautaire de la communauté de communes du Pays de Quimperlé, et qui dit « sa plus extrême réserve sur ce projet de carrière. »« Jajoute que la CLE (Commission locale de l'eau émanation du SAGE) va se réunir demain (mardi 20 septembre 2011). A partir d'un travail précis d'analyse du projet sur ses dimensions environnementales, nous aurons à nous prononcer, je pense évidemment contre. Donc, nous aurons aussi la CLE à notre côté. »..Jean-Yves Le Coz, maire de Locunolé« Locunolé est situé au nord par rapport à ce versant, sous les vents dominant,. Les vents dominants ici c'est 310 jours par an. J'ai fait un petit pourcentage. 85 % du temps quand la carrière va fonctionner tout va venir chez nous. On aura le bruit de fonctionnement. Ici à Arzano, il a y a déjà une carrière de 25 000 tonnes et on entend le concassage des cailloux de Locunolé. Il y aura aussi la poussière Vers le camping. Les touristes sont exigeants. Je les vois mal passer quelque temps au camping dans ces conditions.On a aussi une petite route communale sinueuse où nous avons limité la vitesse sur ce tronçon à 30 km/h pour la sécurité de tous mais je ne vois pas comment la sécurité pourrait être préservée avec un passage de gros camions. »..« L'agriculteur du coin a mis ses terres à disposition de lindustriel. Il faut quand même dire les choses car cest pour cette raison que le projet existe. C'est par sa faute que le projet existe il n'était pas obligé de le faire. Il est marqué dans le dossier quil va toucher 65 000 € par an pendant 30 ans pour une production de 200 000 tonnes mais on sait que comme ailleurs, ça ne reste jamais comme ça et que ça passera à un tonnage plus élevé à 300 000 ou 400 000, c'est à chaque fois pareil, on la vu ailleurs Je ne suis pas doué en maths mais on approche les 2 millions d'euros »..Le témoignage du maire de Clohars-Carnoët, Jacques Juloux« Si je témoigne c'est parce que dans la commune dont je suis le maire, il y a eu un projet de carrière et que ce projet a échoué. Quand il y a un dossier industriel, derrière, il y a de la finance et nous en avons été la preuve. Il s'agissait d'une société de Gourin qui avait deux projets en concomitance, un à Riec-sur-Belon, l'autre sur Clohars-Carnoët. Quand les dossiers ont été clos, celle de Clohars ne s'est pas ouverte et celle de Riec s'est étendue et des autorisations d'extension. Ce groupe a tout simplement été vendu à un groupe Italien avec une plus value au passage qui la encore revendu ensuite à un autre groupe. La carrière produit donc du granulat mais produit aussi du capital et il faut être conscient quil y a des enjeux de cet ordre-là puisque notre schéma départemental exprime quil ny a pas de besoins en granulat.« Les raisons qui ont fait opposition à l'installation de cette carrière à Clohars-Carnoët sont exactement les mêmes que le préfet devrait prendre ici puisque la non ouverture s'est faite sur l'aspect touristique qui était contradictoire à l'exploitation d'une carrière. En terme d'emploi, d'image, en terme de connaissance du territoire Ici il y a aussi des camions qui passent devant l'école, notamment ceux de la carrière de Guilligomarch. À un moment donné, il faut aussi dire que ce n'est quand même pas l'idéal, ni pour les gens, ni pour la sécurité, ni pour la voirie. »Alain Pennec, maire de Quimperlé« Quimperlé est une des cinq communes concernées par ce dossier. Les Quimperlois sont très sensibilisés puisque dès septembre 2009, nous avions pris un vœu contre ce projet et celui de Plouray également. J'ai assisté à des réunions contradictoires, des réunions débat avec le directeur de Pigeon, et rencontré les associations. La carrière serait à mi-distance d'Arzano et de Quimperlé. Le périmètre de captage sur l'Ellé dans lequel la ville de Quimperlé prélève la moitié de son eau se situe très près de l'emplacement de la carrière. Il y a des choses étonnantes dans les enquêtes et prévisions du groupe Pigeon. Dabord la circulation des poids lourds. Au début le trafic allait aller pour moitié à Quimperlé, lautre vers Plouay et, tout dun coup, compte tenu des réactions quil y a eu, on a décidé que la circulation des camions basculerait en trois tiers. Un tiers vers Quimperlé, un tiers vers Plouay, un tiers vers pont-Scorff Même un tiers des camions, ça fait quand même 26 passages par jour sur un secteur déjà exposé comme la rue dArzano ou la route de Lorient. Je ninsiste pas sur la gène que cela occasionne aux populations. Je pense aussi aux risques daccidents, notamment le long de la maison de retraite de Bois Joly, souvent des personnes âgées se promènent là. Il y a aussi le GR34 qui passe tout près avec sa dimension touristique..« La question de leau est également essentielle. Il y a quelques années, nous avions eu des sueurs froides à Quimperlé après un problème à la pisciculture sur la question des réserves en eau. On sait que leau est au cœur de la vie quotidienne et de léconomie. Dans les discussions avec lindustriel, on na pas su limpact exact du projet de carrière sur la circulation des eaux souterraines. On est dans une région granitique et la circulation de leau est beaucoup plus compliquée à connaître. Il y a un réseau de fractures et de fissures qui fait que leau circule. Creuser une carrière de 50 mètres de profondeur va abaisser la nappe phréatique et va avoir certainement des conséquences sur la ressource en eau. Aujourdhui, il est impossible de connaître les conséquences de ce creusement. Il faudrait faire des études très compliquées qui nont pas été faites donc, moi, je dis attention à cette dimension car cest un facteur davenir que lon compromet gravement. LEllé est aussi une rivière Natura 2000, rappelons-le »Lindustriel déclare aussi dans la presse que brusquement certaines de ses entreprises ne seraient plus viables si la carrière ne se faisait pas. Je trouve que cette forme de chantage est inacceptable. »

Diaporama

Pont-Scorff

Le collectif contre la carrière d'Arzano lance un appel

Un projet de création d'un site d'extraction de granulats, par le groupe Cointo-Pigeon, en Arzano (Finistère), plus précisément à Kerangoarec, est prévu dès janvier 2012. Un collectif vient d'être créé, il y a une quinzaine de jours, afin de s'opposer à ce projet.Selon eux, le projet « touchera directement Pont-Scorff et Quéven par une augmentation importante du trafic routier. » L'industriel annonce 200 000 tonnes de granulats traités par an. « Jamais il ne s'arrêtera à cela. Pire, un groupe concurrent, Eurovia, vient de faire l'acquisition d'une trentaine d'hectares sur le même site. »Le collectif ajoute que « le groupe Cointo-Pigeon prévoit la circulation de 72 passages de camions par jour, sur 220 jours ouvrables, répartis vers Quimperlé, Arzano, et Pont-Scorff-Quéven, soit 15 840 camions par an. »Selon eux, « ce seront 15 840 camions de trop, car le risque zéro n'existe pas. Qui sera responsable si un accident survient, par exemple, au carrefour central de Pont-Scorff ? En ce qui concerne Pont-Scorff, les entrées des campings Terre et Mer et Ty Nenez, ainsi que celle du zoo sont également sur le passage des camions. »Une pétition lancéeDe plus, le collectif se demande « qui sera responsable lorsque les poussières de silices cristallines réputées très dangereuses voleront, aux grès des vents, vers les riverains ? Qui sera responsable lorsque des personnes verront leurs biens et les efforts de toute une vie dévalués par la création d'un site industriel plus destructeur que créateur ? »Le dossier des industriels a été déclaré recevable en préfecture et l'enquête d'utilité publique devrait intervenir à partir du 19 septembre. Dans cette perspective, l'objectif du collectif est de « mobiliser prioritairement les populations des communes voisines du site. »C'est pourquoi, des pétitions circuleront, en porte à porte et dans les commerces pour « inviter les populations à prendre position, en se déplaçant lors de l'enquête d'utilité publique pour dire non au projet. »Le collectif rencontrera le maire, Pierrik Nevannen, samedi 20 août, afin qu'il les soutienne, tout comme le maire de Quimperlé l'a fait. Contact : Christiane Klein, tél. 06 60 89 65 80, courriel. ccc.arzano_gmail.com

rencontre

Le Collectif rencontre Pierrick Névanen maire de Pont-Scorff

Samedi 20 août, dans le prolongement de la conférence de presse de début de mois, une délégation du collectif Contre la Carrière d'Arzano (Odette Pommier, Sylvie Toulliou, BrigitteCollas, Annie Le Disco, Corinne Philippe et Véro Péron) a, comme prévu, été reçue par le maire de Pont Scorff, Pierrick Névanen.Très cordial et forcément sensibilisé par un éventuel impact sur l'économie du tourisme dans sa ville, le maire sest montrétrès attentif à cette remontée d'informations. Prudent, il n'a pas souhaité se prononcer sur le dossier mais il a conseillé aux dames du Collectif de « poursuivre le combat » en considérant que ce combat est « justifié ». Il ne voit pas, d'ailleurs, l'intérêt d'ouvrir une autre carrière et promet de se renseigner auprès de l'industrielPour l'instant, Pierrick Névanen estime que Pont-Scorff ne serait pas directement impactée (5000 passages de camions/an supplémentaires selon le projet industriel). Il confirme que sa commune supporte déjà le passage de 5000 camions/an et affirme que les infrastrutures sont prévues pour « digérer » le trafic.Affaire à suivre doncDans le même temps, à retenir que la démarche du Collectif Contre la Carrière d'Arzano a été soutenue par l'association CGMI qui soppose à l'implantation dune station de méthanisation sur Pont-Scorff.

Calendrier infos No Frame

Les titres

- Le Collectif à la puissance 12.

- Un carrefour très sensible à Pont-Scorff

Les News de la Semaine

-Locunolé en mobilisation avec le Collectif

Une banderole de 7 mètres au cœur dArzano

Réunion publique dArzano

- Le Collectif en « sensibilisation » à Pont-Scorff

- La route de Kerangoarec à Arzano ne sera jamais faite pour les poids lourds...
nous rejoindres Carrière : avis « défavorable » du commissaire enquêteurLe Collectif salue le « bon sens » et la logiqueL'information officialisée le jeudi 19 janvier, en mairie d'Arzano, selon l'aquelle le commissaire enquêteur, M. Cielselki a donné un avis défavorable au « projet de carrière d'Arzano » est accueillie avec satisfaction, soulagement et fierté par Collectif Contre la Carrière.Le Collectif remercie toutes les personnes qui se sont mobilisées depuis trois ans dans cet objectif. Certes, il ne sagit que d'une étape. La décision finale est en effet de la seule autorité du Préfet. Cependant, l'avis du commissaire enquêteur confirme que le « Bon sens » auquel le Collectif n'a cessé de faire appel, est en passe de l'emporter. En espérant que l'avis du Préfet confirmera vite l'avis défavorable du commissaire, le Collectif Contre la Carrière considère que :- Cet avis défavorable du commissaire est logique car il valide la tendance intercommunale très nette qui s'est exprimée ces dernières semaines sous différentes formes et à travers une large mobilisation des populations du bassin de l'Ellé à l'enquête publique. A l'image des 5 500 signatures de pétitions collectées en seulement deux mois par les membres du Collectif, cette orientation entendue et traduite par le commissaire enquêteur était fortement espérée.- Il s'inscrit aussi dans le respect scrupuleux et intelligent des différents votes défavorables émis notamment par la COCOPAQ, La CLE (Commission locale des eaux) ou par les conseils municipaux d'Arzano, Quimperlé, Locunolé, Tréméven, Rédéné et Mellac A cela s'ajoutaient notamment les oppositions exprimées par le Conseil régional (Jean-Yves Le Drian), le Conseil général (Michaël Quernez), le député Gilbert Le BrisEn faisant preuve de détermination et d'une extrême vigilance sur ce dossier « dangereux » sur bien des facettes, les élus ont su prendre leurs responsabilités et ont fait honneur à leur fonction. Dépassant les seuls logiques d'appareils politiques, ils ont ainsi contribué à protéger les grands équilibres environnementaux (eau, rivière) mais aussi des espaces de vie, des équilibres sociaux (santé publique, sécurité routière) et économiques (camping Ty Nadan).Désireux de rester en « vigilance » pour qu'à l'avenir ces espaces ne fassent plus jamais l'objet de telles courses aux seuls profits industriels, le Collectif tient, enfin, à saluer l'indépendance et le travail méticuleux du commissaire-enquêteur. Il a su prendre toute la mesure de ce dossier très sensible avec rigueur, méthode et sagesse. Le Collectif Contre La Carrière
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Plus de 150 personnes lors de la réunion publique d'Arzano L'opposition s'engouffre dans toutes les failles du projet Même si l'industriel avait déplacé ses salariés et des sympathisants, la réunion publique (150 à 200 personnes) du vendredi 14 octobre a été parfaitement maitrisée grâce à une grande cohésion et complémentarité naturelle des intervenants et opposants.Objectifs atteints de : calme, détermination, fermeté et de pertinence. De concert avec le Collectif Contre la Carrière, les groupes d'Ellé vivante et de NPCB ont largement contribué à accentuer la crédibilité indiscutable et légitime de l'opposition au projet. A retenir aussi des interventions individuelles très subtiles.L'industriel (M. Le Nardant assis entre la responsable technique du Cabinet Axe et l'expert en tirs de mine) a été mis en grandes difficultés. Comme lors des trois réunions de « concertation » d'avril, mai et juin 2010 a certainement beaucoup souffert du niveau de réactivité et de la subtilité de ses interlocuteurs.Les multiples « failles » de son dossier ont été mises en lumière en l'espace de trois heures : eau et circulations des eaux souterraines, tirs de mines, poussières, transport et sécurité routière, tourisme, perte des valeurs immobilières Sur chaque thème retenu, malgré les tentatives de quelques « supporters » de limiter la casse, le bilan des interventions du carrier nest pas équivoque. Il a été dans l'incapacité de rassurer l'auditoire. Réponses embrouillées, contradictions, sentiments de flou et d'approximations C'est même l'inquiètude grandissante et le constat que ce dossier affiche des manques sidéraux qui ressortent du débat. Et rien de cela n'a pu échapper à un commissaire enquêteur, parfaitement dans son rôle.Continuons, continuonsAprès le beau rassemblement du samedi 8 avec la remise des 3 500 signatures de pétitions à l'appel du Collectif contre la carrière (400 personnes), après les votes « contre » de la commission locale de l'eau (lundi) et du conseil municipal d'Arzano (7 contre, 2 abstentions, 3 pour, mercredi), la dynamique fonctionne à l'évidence dans le sens d'une opposition ferme et raisonnée au projet .« Continuons, continuons Ne leur cédons rien. Faisons encore grossir la mobilisation, multiplions les pétitions, la force, le cœur et l'intelligence sont bien de notre côté » souligne-t-on au sein du Collectif Contre la Carrière.Vendredi, les industriels parlaient au futur de leur projet sans avoir le respect et la délicatesse d'utiliser un « conditionnel » qui pourtant s'impose plus que jamais. Il y aura bien un futur mais ce ne sera pas ce futur là avec un projet qui affiche tant de failles de jour en jour. Le dossier industriel a franchir le cap des obstacles administratifs. Il porte en lui trop de manques et vient tellement à contresens des aspirations environnementales et sociales d'aujourdhui (eau, santé publique, sécurité, protection des espaces fonciers,tourisme...) qu'il n'a d'avenir que dans les oubliettes de l'histoire. Au fond d'un trou. Pour le Collectif (Philippe PERON.) PRENEZ DATES Mercredi 19, lors de la 4epermanence du commissaire enquêteur, le Collectif remettra - comme prévu - le résultat du mini sondage sur les nuisances. Le samedi 29 lors de la dernière matinée de permanence pour la fin de l'enquête, l'idée retenue est de faire un pot convivial et amical pour remercier l'ensemble des opposants - et viendra qui veut, si possible en nombre et pourquoi pas une petit surprise d'animation ?

Contact

Contact.

Collectif d'Arzano :

Saint Adrien

29300 Arzano

Téléphone :

06.60.89.65.80

Adresse mail : ccc.arzano_gmail.com

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