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ÁREAS DE DEBATE DEL RÍO

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NOTICIAS

Buscado el cambio
Solución mixta
Desbordamiento remoto

Buscado el cambio

Buscando el Cambio

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, anunció que el proyecto que dará una solución hidráulica y urbanística a la integración del río Gudalmedina en la ciudad y que surgirá a raíz del concurso de ideas convocado por la Fundación Ciedes, se conocerá a principios de 2012. Los participantes tendrán hasta febrero de 2012 para presentar sus propuestas, las cuales serán analizadas hasta el 4 de junio de ese año, siendo, finalmente, el 10 de julio cuando el jurado decida. La Fundación Ciedes facilitará una documentación técnica previa del río para ayudar a elaborar las ideas de los equipos. En cuanto a los criterios de selección, serán especialmente rigurosos los hidráulicos, para garantizar la seguridad de la ciudad, de tal forma que de no cumplirse en la propuesta presentada provocarán la exclusión de la misma.

Solución mixta

De la Torre apuesta por una solución mixta para el río Guadalmedina

El candidato del PP a la reelección a la Alcaldía de Málaga, Francisco de la Torre, se comprometió a impulsar en la próxima legislatura la reordenación del río Guadalmedina con una solución mixta: parque fluvial en la zona más arriba del cauce, próxima al cauce, y el embovedado en la parte más urbana, hacia el sur.De la Torre dijo que había que respetar la evacuación de 600 metros cúbicos por segundo del río, como señala el estudio de Cedex, y para ello se mostró contrario a poner árboles, jardines o fuentes en el cauce porque el agua lo arrastraría y sería un dinero tirado.Por eso, abogó por el embovedado desde la mitad del río hacia el mar, de manera que se reserve un cajón hidráulico para garantizar la evacuación del agua y encima "crear espacios verdes, de encuentros ciudadanos fuentes, lugares hermoso", afirmó esta mañana en la presentación del proyecto, para el que se apoyó en recreaciones virtuales. "Como verán, es mentira que queramos cemento o sea de color gris la superficie", comentó en referencia a las críticas vertidas por la oposición.

Desbordamiento remoto

Ante las diferentes propuestas sobre la solución al cauce del río Guadalmedina en Málaga y las dudas sobre las posibilidades técnicas de embovedarlo, como contemplaba el plan propuesto hace 10 años por la entonces alcaldesa, Celia Villalobos, la Junta de Andalucía encargó el Centro de Estudios y Experimentación en Obras Públicas (Cedex), dependiente del Ministerio de Fomento, que analizara, mediante simulaciones en maqueta y en ordenador, cuál es la capacidad máxima del cauce del Guadalmedina, con vistas a un hipotético embovedado.El Cedex comprobó que con el diseño actual del cauce, cruzado por 20 puentes, pueden bajar sin problema hasta 600 metros cúbicos de agua por segundo. De ellos, 400 metros cúbicos corresponden al caudal que puede dejar escapar la presa del Limonero, situada al norte de Málaga, y 200 metros cúbicos al caudal que se puede recoger aguas abajo del pantano. La presa fue construida a principios de siglo XX para proteger la ciudad tras varias riadas que tuvieron graves consecuencias.Este escenario máximo se podría dar, según el Cedex, una vez cada milenio. Con caudales mayores se producirían desbordamientos y el embovedado sería inviable, afirma el centro de estudios de Fomento. Aunque la posibilidad de desbordamiento es remota con la capacidad que tendría la bóveda, al no quedar del todo descartada se deberían adoptar medidas para desviar cantidades de agua mayores.

PROYECTOS

Parque fluvial

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Parque Fluvial Guadlmedina

Los ecologistas proponen una forma económica para solucionar el problema que supone el estado del río Guadalmedina en la ciudad, y además se oponen a todo lo que suponga eliminar de una forma u otra el símbolo qe supone el cauce del río como origen de Málaga:¨Ante las soluciones basadas en el cemento y el hormigón, planteamos la recuperación del río Guadalmedina para la ciudad de Málaga, devolverlo a su caudal natural y reforestar su cauce, con el objetivo de lograr un entorno saludable y conseguir espacio recreativo para los habitantes y visitantes de la ciudad. Esto generaría un aumento del valor paisajístico y de uso del río en su paso por la ciudad, algo de lo que carece hoy en día.Por todo lo anterior, apostamos por la creación de un Parque Fluvial en el tramo del Guadalmedina que discurre por la ciudad. Para ello proponemos la adopción de las siguientes medidas:Recuperación del río Guadalmedina a su paso por la ciudad, dejando espacio para que el agua pueda correr por el tramo urbano del río. Desestimar cualquier proyecto que suponga el embovedamiento del río y/o su desvío mediante túneles.Compatibilizar el uso ciudadano del cauce con la evacuación de aguas para prevenir avenidas.Recuperación del cauce con arbolado apropiado y vegetación de ribera que permita su uso como espacio verde recreativo y de uso ciudadano, sin que suponga una obstrucción al desalojo de agua en momentos puntuales. La creación del parque incluiría espacios y plataformas peatonales que sirvan para la realización de actividades lúdicas, deportivas, circuitos para pasear y correr, y carril bici.Mejora de la accesibilidad al cauce mediante rampas, escaleras y/o pendientes que eliminen el obstáculo que suponen los muros actuales, siempre respetando la capacidad de desagüe. De esta forma se facilitaría su uso así como su desalojo en casos de emergencia, además de generar una mayor seguridad frente a casos de delincuencia.Mejora general de la movilidad y de las conexiones entre ambos márgenes a través de puentes peatonales.Plan de reforestación con especies apropiadas del cauce alto y del tramo medio hasta la presa, y protección de los márgenes para reducir los riesgos de inundación. ¨

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Estudiantes proponen soluciones para el guadalmedina sin necesidad de taparlo

¿El río Guadalmedina puede ser de otra forma? Unos 60 estudiantes de Arquitectura de Granada han plasmado algunas respuestas en los trabajos de una asignatura de esa escuela universitaria. Durante este curso, pasaron una semana en el centro cultural okupado La Casa Invisible ideando las alternativas a un cauce seco que por dejación y poco respeto a lo público es, en ciertas partes, una escombrera; en otras, un solar lleno de matojos y en varias, ambas cosas a la vez.Los estudiantes de arquitectura defienden que el cemento no es la solución para una ciudad a la que le falta naturaleza y le sobra asfalto y ladrillo. Proponen la restauración de todo el cauce -36 km, no sólo los cinco km de la parte urbana entre la presa de El Limonero y la desembocadura-, así como la reforma de los espacios aledaños al río (como un parque en los actuales terrenos del rastro donde el Ayuntamiento planea rascacielos).Los materiales basados en coco favorecerían la regeneración vegetalLas propuestas son complementarias entre sí y vienen acompañadas de una serie de montajes fotográficos «para ayudar a los malagueños a imaginar cómo sería ese otro Guadalmedina», explica el profesor que ha coordinado la asignatura y las jornadas celebradas en Málaga, José María Romero.Enfrente, un culebrón administrativo que implica a todos los niveles de la Administración y diversos movimientos sociales.Uno de los puntos en común entre las diferentes alternativas planteadas por el alumnado es la necesidad de que la presa de El Limonero recupere plenamente la función para la que fue diseñada: evitar las riadas sobre la ciudad de Málaga.Para ello, sería preciso que no almacenase agua para abastecer a la población, como defiende la Red Nueva Cultura del Agua por el peligro de que el embalse pueda quebrarse o sólo guardara la cantidad mínima del preciado líquido que asegurase un caudal durante el tiempo más prolongado posible río abajo.La cantidad de agua variaría en cada momento del año y la mayor parte del tiempo no ocuparía todo el ancho del río. (...) Para leer el articulo completo en su contexto, siga el siguiente enlace: http://www.20minutos.es/noticia/396031/

Embovedado

El informe sobre el guadalmedina respalda el embovedado del rio

El Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex), organismo científico dependiente del Ministerio de Fomento, ha culminado el estudio que la Consejería de Medio Ambiente le encargó, a instancias de la fundación Ciedes, sobre las posibilidades reales de actuación en el cauce urbano del Guadalmedina. Como primera conclusión, el informe no descarta el embovedado del tramo urbano del río, siempre que se mantenga el caudal máximo para el que se diseñó el actual encauzamiento, y que es de 600 metros cúbicos por segundo (400 procedentes del aliviadero del embalse y 200 de los arroyos situados aguas entre este y el mar).Sin embargo, en caso de que se produjera una gran avenida, con caudales de entre 700 y 800 metros cúbicos por segundo, el Cedex concluye que se producirían desbordamientos y daños en la mayor parte de la veintena de puentes y estructuras existentes en la trama urbana. En concreto, resultarían afectados los de Tetuán, la Aurora y Armiñán, entre otros, así como en la zona de Atarazanas y Vendeja. Por ello, considera que en este supuesto no sería posible cubrir el cauce actual sin realizar previamente una serie de costosas mejoras.Para ello, esta institución plantea tres requisitos: en primer lugar, la necesidad de cambiar las normas de explotación de la presa de El Limonero, de cara a reducir el caudal que entre en el tramo final del río. En segundo lugar, derivar los flujos hacia otros cauces, de forma que se reparta el caudal y disminuya el que entra en la ciudad. En esta línea, se ha venido trabajando en la desviación de masas de agua hacia la presa de La Viñuela y en algún momento hasta se habló de trasvasarlo al río Campanillas, aunque esta opción pierde fuerza.Y por último, habría que incluir mejoras técnicas y modificaciones en el propio cauce para aumentar su capacidad de desagüe, entre las que podrían estar, según expertos en hidrología consultados por este periódico, la de hormigonar el suelo del Guadalmedina para ganar en velocidad de evacuación.Para llegar a estas conclusiones los investigadores han llevado a cabo simulaciones en una maqueta a escala, que reproduce las condiciones reales del río; y simulacros generados por ordenador sobre la capacidad de evacuación real del cauce del río a su paso por la ciudad.La decisión es de CiedesEl consejero de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, dijo que será la fundación Ciedes la que tome las decisiones sobre el proyecto para la integración urbana del Guadalmedina. Desde Huelva, Díaz Trillo aseguró que se ha abastecido a este organismo, en el que están representados la Junta, el Ayuntamiento y el Gobierno, entre otras instituciones, «de la mayor información», e incluso se ha completado con una documentación con cuestiones de tipo institucional. A su juicio, el Gobierno andaluz «ha cumplido con su palabra», por lo que ahora se abre «una nueva fase» para que «se tomen las decisiones». Díaz Trillo señaló que se trata de «un gran proyecto» para Málaga, que «como todos los grandes proyectos necesita tiempo».La primera reacción política fue la del portavoz de IU en el Ayuntamiento de Málaga, Pedro Moreno Brenes, quien señaló ayer que las condiciones de seguridad que se establecen en el informe del Cedex sobre el Guadalmedina hacen inviable el embovedamiento por su elevado coste, estimado en unos 800 millones de euros. El concejal planteó que la mejor solución para la integración del río es la creación de un parque fluvial en el cauce, con arbolado apropiado y vegetación de ribera que permita su uso como espacio verde recreativo y de uso ciudadano.

Parque fluvial
Integracion del rio
Embovedado

PROYECTOS RELACIONADOS

El Jardín del Turia ( Valencia )

Desviacion del Río Guadalquivir

La Rambla de Almería

Todo comenzó a raíz de la riada que asoló Valencia el 14 de octubre de 1957. En plena dictadura franquista, el país entero se movilizó para ayudar a una ciudad invadida por el lodo, y cuya principal modo de vida, la agricultura, había quedado herida de muerte. Fue entonces cuando se desarrolló la idea del conocido como "Plan Sur" o "Solución Sur", mediante el cual, se pretendía desviar el cauce del rio natural, unos 3 km. al sur del centro de la ciudad. Esta decisión tuvo un gran impacto para la ciudad, que se puede abordar desde numerosos puntos de vista, tanto demográfico, paisajístico, como económico e incluso cultural. Hay que tener en cuenta que iba a desaparecer para siempre uno de los símbolos identitarios de la ciudad de Valencia. El problema surgía con qué hacer con el cauce viejo, que iba a quedarse seco a medida que se realizaran las obras de desvío.El primer proyecto fue realizar la construcción de la autovía Madrid - Valencia aprovechando el cauce del río. Es lógico pensar que éste fuera el proyecto ideal para las autoridades de la época, ya que suponía mayor construcción y desarrollo, pero eso sí, sin tener demasiado en cuenta el impacto negativo que la actuación iba a tener en la ciudad. Por ello surgió una plataforma que contó con el apoyo ciudadano, que bajo el lema "El llit del Túria és nostre, i el volem verd" Gracias a ello, hoy en día los vlencianos puedn disfrutar de un pulmón verde en el centro de la ciudad, que nos sirve como centro lúdico, deportivo y cultural a través de numerosas actividades que se realizan a lo largo del año. A lo largo de este medio siglo el cauce del río se ha ido adaptando a las necesidades y gustos de la sociedad valenciana, hasta lograr convertirse en la nueva enseña de la ciudad.(El cauce del Turia es nuestro, y lo queremos verde) levantó al pueblo valenciano contra la barbarie que se cernía sobre la ciudad. Es por ello, por lo que este plan se quedó solo en eso, en un proyecto jamás llevado a cabo según su forma originaria. Sí, el río se desvió, pero no a costa de perder un espacio natural.
En el caso del río Guadalquivir a su paso por Sevila se optó por mantener el cauce original que transcurría por el centro de la ciudad , a la vez que se hizo un nuevo cauce que rodeaba la ciudad, evitando de esa forma las posibles inundaciones.
La Rambla es de reciente creación y se ha construido sobre el cauce de la Rambla Belén, y le han puesto Av. Federico García Lorca. En la parte exterior han hecho un paseo muy bonito, con palmeras y bancos. En la parte inferior han construido un parking público, muy necesario debido al poco aparcamiento que hay en el casco urbano.Sin embargo han dejado muy poco espacio para la canalización del agua en caso de lluvia. Hace muchos años bajaba tal cantidad de agua, que la rambla se desbordó y produjo inundaciones. No me puedo imaginar si vuelve a bajar la misma cantidad de agua, puesto que no hay espacio físico para que desagüe al mar.
RECURSOS

el_guadalmedina_en_la_historia_-_2006.pdf

Historia los_sustos_del_guadalmedina._malaga_xx_historia_de_un_siglo.pdf

Historia el_guadalmedina_-_malaga_hace_un_siglo_1999.pdf

Recursos

En este apartado podréis encontrar información objetiva el río para poder comprender mejor su historia.

actualidad guadalmedina__-_saturnino_moreno-paco_puche_2006.pdf

el_guadalmedina_en_el_siglo_xviii_-_1982.pdf

ENCUESTA Aquí os dejo una pequeña encuesta, para tantear cual es la solución con mejor acogida a nivel social.Agradeceríamos que además de vuestro voto, dejáseis una breve reflexión acerca de lo que pensáis sobre el tema expuesto.

¡ Votad y dejad vuestra opinión al respecto !

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EN BUSCA DE SOLUCIONES

Este apartado es una recopilacion de propuestas dadas tanto por profesionales relacionados con el proyecto el Guadalmedina, como por persona ajenas a él que han comentado en el facebook o twitter del río aportando su humilde opinión.1. José María sánchez Laulhé, director del centro meteorológico:¨MI posición es contraria al embovedamiento del río Guadalmedina. Me apunto a la posición de dejar el río en paz, con su fluencia de agua cuando llueva y como símbolo histórico de la ciudad. El río es un elemento fundamental en el nacimiento de la ciudad, generador de riqueza y bienestar para sus vecinos desde tiempos remotos, con un poder histórico sobre la evolución de Málaga que no se merece ese pago de los malagueños".2. José becerra Ratia, investigador y catedrático de la uma:¨LA solución tiene que ser fruto de un estudio técnico concienzudo, un proyecto de estas características no se mueve a impulsos políticos. Esos impulsos sólo sirven para determinar quién paga la obra, no para que se hable del Guadalmedina cada vez que hay elecciones. Se debe determinar la solución técnica teniendo en cuenta no sólo lo que se ha hecho en otros sitios, sino lo que es factible para este caso. Y si técnicamente el embovedado es una buena solución, adoptando medidas en la cabecera que eviten problemas pues debe adoptarse, pero con garantías. También puede haber otras soluciones que permitan el uso urbano del cauce, lo importante es que desde el punto de vista técnico la solución sea la mejor".3. Luis Machuca, Arquitecto:EL problema no debe ser muy grande cuando se ha resuelto bien en Granada o Almería. Puede haber montones de propuestas que hagan que el río no sea el nido de porquería que es hoy. La peor solución es la que tenemos ahora; puede ser paisajística o viaria. Hay que resolver el tema hidráulico y luego la parte de articulación de la ciudad. Es necesario hacerle a cicatriz una operación funcional y de cirugía estética. Todo lo que hay sobre el río es porque se acerca una campaña electoral. Me temo que no se va a hacer nada porque se ha cortado la inversión pública".4. Ana garcia pulido, Directora de IES Guadalmedina:Me gustaría que se mantuviera el cauce del río tal y como está, aunque solo lleve agua dos veces al año. Deberá conservar su estructura. Lo que sí pediría es una limpieza del cauce porque acumula mucha basura".5. Miguel Angel Rojas, facebook del rio:Yo creo que si se va a hacer algo interesante y que se vaya a aprovechar de verdad, seria la mejor opción. Si como siempre se va a hacer en plan cutre y no se va a utilizar, prefiero que lo emboveden y lo conviertan en una gran avenida, de esas que no hay muchas aqui en Malaga, tal y como hicieron en Almeria6.Jose Luis Marin, facebook del rio:En mi opinión deberían taparlo y en la superficie deberían poner pistas de fútbol sala, baloncesto y zonas infantiles debidamente separadas para evitar problemas, ademas de carriles para bicicletas durante todo su recorrido en la ciudad que enlace con los carriles habilitados en el paseo marítimo, así se daría un buen uso, y no como el asco que da ahora, que pasar por ahí es asqueroso.7. Berni Rodríguez, jugador de Baloncesto de Malaga:Málaga adolece de zonas verdes. Me gustaría un gran parque que vertebre toda la ciudad de norte a sur". 8. Marcelino de LeónCapitán de la marina mercante«Hacer distintas presas y llevar agua del mar hasta lo más cerca de la presa»Esta propuesta, que fue presentada en 2007, apuesta por un cauce con agua mediante un sistema de muros-presas alimentados por agua del mar bombeada hasta la presa más alta y, por rebosamiento, iría pasando de una a otra en forma de cascada. Plantea que estos muros se hagan debajo de los puentes para que no se vean.9. Luis Martín MartínezIngeniero de obras públicas«Restauración del río asemejando su trazado a su estructura natural»10.Luis Martín propone mantener el cauce actual del río, con una propuesta de actuación sobre su último kilómetro en el que apuesta por crear un parque urbano de 50.000 metros cuadrados con un carril bici, paseos peatonales, un caudal continuo de agua, vegetación de ribera e iluminación con LED en todo el parque.11. Juan A. Campoy CentenoEconomista«Seamos valientes y acometamos las reformas para potenciar un cambio»Considera que el cauce se puede utilizar para desviar el tráfico norte-sur mediante el embovedado del espacio, menos en la desembocadura. Además, la conexión este-oeste se realizaría por el Muelle de Heredia, aprovechando para peatonalizar la Alameda y el Parque. La desembocadura se quedaría como una zona de recreo.12. Juan Antonio Campos PalomoEcologista«Lo ideal es hacer el parque en los laterales y dejar el centro del cauce»Cree necesario reservar el cauce como un río, con un ecosistema propio que hay que proteger, como la colonia de abejarucos que hay junto el IES Sierra Bermeja. Está en contra del embovedado y apuesta por un gran parque en de norte a sur, plantando árboles y zonas de estancia, así como reservando un caudal mínimo.13. Enrique LarrubiaNo lo especifica«Soterraríamos el cauce para hacer un parking y un gran parque sobre él»Apuesta por soterrar el río, dejando una primera bóveda a modo de canal que recoja las lluvias o posibles crecidas. Sobre él, un gran aparcamiento a todo lo largo del río, con zonas de rotación y para venta. Sobre el parking se construiría un parque, con un tranvía en la parte central, que conecte del Centro a La Concepción.14. Amigos de la Barca de JábegaEntidad«El embovedado del río es una solución impersonal, hay que ponerlo en valor»Esta asociación considera que se debe actuar por tramos en el cauce, pero siempre de forma que sea compatible con la existencia del agua y del uso ciudadano. Así, considera que debe haber un parque fluvial con vegetación y una lámina de agua regulada por la presa, con paseos peatonales en el lateral. Rechaza el embovedado.15. Agustín Sáez VallejoProfesor de instituto«Aunar varios usos del cauce e integrarlos en la ciudad»Este profesor propone excavar un cauce para el río que evite posibles crecidas. Sobre esta actuación se llevaría a cabo una avenida soterrada norte-sur de varios carriles, en ambos sentidos. Sobre ella iría una zona de aprovechamiento ciudadano con carril bici y un sistema de drenaje para recoger el agua de lluvia.Carlos M. Sevilla-GutiérrezNo lo especifica«Un río que con el agua necesaria para hacer un parque fluvial y embarcadero»Defiende una solución contraria al embovedado y más cercana al modelo de parque fluvial con embarcadero. Pone de ejemplo las capitales europeas, donde el río se integra en la vida de la ciudad y se aprovecha como visita obligada. Además, considera que una alameda de árboles a cada lado sería un buen remate.

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