La Asociacion Nacional de Trabajadores del Transporte
y Afines, nace con la Vision de ser la ORGANIZACION de los trabajadores del transporte en Chile. Hoy su actuar se establece preferentemente en el sector de transporte de pasajeros.
ASTTRA AG es parte de la Central Autonoma de Trabajadores de Chile y esta afiliada a la principal sectorial del mundo, la ITF. Con ellos trabajamos
dia a dia en el desarrollo, promocion, investigacion
y defensa de los trabajadores del Sector Transporte
Las autoridades serán responsables
De nuevas movilizaciones
La Asociación Nacional de Trabajadores del Transporte Terrestre, ASTTRA A.G., lamenta los problemas sufridos por el público el miércoles 14 a raíz de la paralización de actividades de los trabajadores de la empresa Express Santiago 1 de Transantiago, pero advierte que la situación se repetirá en otras líneas si no se ejerce una fiscalización efectivas sobre las empresas operadoras que vulneran los derechos laborales.
A partir de hoy, miércoles, la Zona G de operación del Transantiago es administrada por un síndico de quiebras, luego que la empresa TransAraucarias incumpliera con sus deudas, que incluyen más de 7 mil millones de pesos en cotizaciones de los trabajadores.
Los trabajadores del transporte de pasajeros hemos protagonizado ésta y otras movilizaciones que buscan, antes que todo, contar con las condiciones mínimas que nos permitan cumplir adecuadamente nuestro trabajo sin poner el peligro la vida de los pasajeros, transeúntes y de nosotros mismos.
Son las autoridades las llamadas a velar por el cumplimiento de la ley laboral y la normativa de transporte y también es suya, la responsabilidad de las consecuencias de nuevas movilizaciones a las que nos veamos obligados como trabajadores.
Insistimos, por lo tanto, en que el ministro Pedro Pablo Errázuriz se equivoca, nuevamente, cuando asevera que hemos usado a los pasajeros por nuestras demandas. El paro es la única herramienta de presión que nos queda cuando las autoridades son obcecadamente sordas.
Fue promulgada la ley
Nº 20504, que modifica
el regimen juridico del
transporte publico consecionado
para ver CLICK en la imagen
ley20504.pdf
Informe reunion Unitaria.pdf
SITRACH-FENASICOCH, ASTTRA AG Y FENASITRANFOR SE REUNEN Y DISCUTEN LA PROPUESTA ITF
SEMINARIO DE LA INTERNACIONAL DE LOS TRABAJADORES DEL TRANSPORTE, EN BOLIVIA
A este evento, asistió nuestro compañero Rodolfo Cid Cotrozo Secretario General de Asttra AG., quien puntualizó que, en este seminario, se debatió el cómo prevenir este virus. También, se debatió el tema de la discriminación para todos los portadores, especialmente hacia los trabajadores
El compañero Cid destacó que es importante crear conciencia en las organizaciones sindicales para trabajar en las bases, estos temas para que no sigan siendo un tabú, fundamentalmente por el tipo de trabajó y las largas ausencias del hogar, que podrían llevar a que los trabajadores del trasporte sean potenciales víctimas de esta enfermedad
En la fotografia, el Compañero Rodolfo Cid y los Compañeros de otras Organizaciones Latinoamericanas
Resoluciones ITF Congreso mexico 2010
El 42º Congreso de la ITF, reunido en Ciudad de México del 5 al 12 agosto de 2010:
- ENVÍA su solidaridad a todos los sindicatos que están enfrentando la privatización y la liberalización.
- CREE que la privatización, liberalización y fragmentación de los transportes trae como consecuencias:
a. Un ataque a la seguridad, a los salarios, a las condiciones, a las pensiones, a la sindicalización y a la negociación colectiva.
b. El abandono del transporte social en favor de sistemas de transporte gestionados exclusivamente en interés de los grandes negocios, abocados a una menor transparencia y al auge de monopolios de transporte privados.
c. El encarecimiento de los transportes, su menor eficacia y que se dé prioridad a los beneficios sobre las necesidades del interés general.
-LAMENTA que la liberalización y la privatización son cada vez más el resultado de condiciones impuestas por instituciones tales como la Comisión Europea y el Banco Mundial, con frecuencia contra los deseos de parlamentos elegidos democráticamente.
. INSTA a la ITF a recopilar información específica acerca de los acontecimientos relacionados con la privatización de los transportes así como sobre quienes hayan conseguido mantener o afianzar unos sistemas de transporte de propiedad pública en su país, a fin de distribuirla entre sus organizaciones afiliadas; y que dicha información sea actualizada periódicamente.
- OBSERVA la necesidad económica, social y medioambiental de contar con mayores inversiones en infraestructuras sustentables para el transporte de mercancías y de pasajeros/as.
- OBSERVA que, incluso cuando se hacen inversiones en infraestructura de transportes en general, éstas consolidan los patrones de producción, distribución y consumo vigentes, que continúan perjudicando a las comunidades más pobres a escala nacional y a los países más pobres a escala internacional.
- OBSERVA que se podría progresar más internacionalmente para resolver las deficiencias existentes en las infraestructuras de transportes de puertos, de plataformas de transporte intermodales, de redes ferroviarias de transporte de mercancías, de redes de transporte urbano de pasajeros/as y
carreteras.
- OBSERVA que, entre los beneficios que conllevan las inversiones destinadas a mejorar las infraestructuras de transportes cabe destacar el desarrollo económico, la mejora de la congestión, la reducción de los accidentes de tráfico y del número de víctimas, así como el aminoramiento del aislamiento social de las personas que viven en áreas remotas y carecen de servicios de transporte público, la reducción del nivel de dependencia del petróleo y la reducción de las emisiones de carbono.
- OBSERVA que, debido a la urgente necesidad de incrementar las inversiones en infraestructuras de transportes a fin de responder a las futuras necesidades de transporte, será preciso encontrar nuevos métodos de financiación que permitan conseguir los recursos de capital necesarios, de
acuerdo a las políticas de capital y programas de la CSI.
. INSTA al Comité Ejecutivo de la ITF a coordinar y a ayudar, mediante campañas regionales, a:
a. Promover públicamente la importancia económica y estratégica de los sistemas integrados detransporte de mercancías y público, en todos los medios de transporte.
b. Forzar a los gobiernos a mejorar su enfoque integrado e intermodal hacia el desarrollo de las infraestructuras de transporte de forma que se apoyen patrones de producción, distribución y consumo nuevos y más equitativos. Y,
c. Forzar a los gobiernos a realizar inversiones directas en infraestructuras e implementar políticas y programas de capital para los trabajadores y trabajadoras.
EL CONGRESO:
- SE ALARMA por los fracasos de la seguridad laboral en el sector de los transportes que ponen en peligro la vida y la salud de sus trabajadores y trabajadoras.
- EXPRESA SU PREOCUPACIÓN por esta inaceptable situación que provoca la muerte de trabajadores y trabajadoras por impactos producidos con elementos peligrosos y por factores perjudiciales presentes en el trabajo.
- CONSTATA la falta del adecuado respeto que los empleadores y de las agencias estatales muestran hacia la prevención de los impactos peligrosos y los perjuicios producidos por factores presentes en el trabajo.
- CONSIDERA que, en materia de seguridad laboral, la prioridad principal de los empleadores debería ser la prevención de los accidentes, en lugar de la indemnización de los accidentes.
- INSTA a los gobiernos y empleadores a elaborar políticas preventivas que, en la medida de lo posible, propicien una reducción de los riesgos para la salud y una mejora de las condiciones laborales, hasta llegar a un nivel decente;
. INSTA a las agencias internacionales y a gobiernos nacionales a centrar sus esfuerzos en mejorar la seguridad laboral mediante:
‐ El desarrollo de un sistema estatal de supervisión del cumplimiento de la normativa de seguridad laboral y la imposición de responsabilidades a los empleadores que las violen,
‐ La introducción de enfoques contemporáneos de medicina laboral,
‐ El desarrollo de un sistema de medidas de rehabilitación adecuadas al nivel de factores negativos relacionados con el desempeño del trabajo.
- COMPROMETE a la ITF a desarrollar un enfoque coherente mediante el cual apoyar la labor de las organizaciones afiliadas en materia de salud y seguridad, recurriendo para ello a sus recursos de investigación y recopilación de datos sobre los problemas de salud y seguridad comunes.
Transporte urbano de pasajeros/as
El 42º Congreso de la ITF, reunido en Ciudad de México del 5 al 12 de agosto de 2010:
1. OBSERVA la importancia de contar con un sistema de transporte público accesible, seguro y asequible si queremos reducir las desigualdades y carencias mejorando las oportunidades y resultados desde el punto de vista sanitario, económico y social.
2. OBSERVA que, reduciendo la dependencia de los automóviles y potenciando el uso del transporte público, se puede mejorar la situación medioambiental y ayudar a resolver la problemática del cambio climático.
3. OBSERVA que, en el mundo en desarrollo, el transporte público es ofrecido principalmente por servicios no regulados de taxi, motocicletas y similares, que son propiedad de pequeños negocios operados normalmente por trabajadores/as enormemente explotados, que no están afiliados a ningún sindicato,
- CREE que la competencia entre operadores privados y públicos podría desencadenar que los salarios y las condiciones laborales se sumerjan en una "espiral descendente" si no se sindicalizan de hecho todos los lugares de trabajo.
- INSTA al Comité Ejecutivo a seguir desplegando estrategias para contrarrestar esta mayor competencia en la industria del transporte urbano de pasajeros/as, en concreto a:
a. Estrechar la cooperación entre los sindicatos el sector privado y público, a fin de impedir que las empresas privadas de transporte puedan abocar los salarios y condiciones hacia una espiral descendente.
b. Desplegar proyectos de sindicalización a escala nacional, regional e internacional dirigidos a empresas de transporte de pasajeros/as antisindicales, o no sindicalizadas adecuadamente.
c. Desarrollar campañas a escala nacional, regional e internacional encaminadas a conseguir el apoyo financiero gubernamental a unos servicios de transporte público urbano de pasajeros/as coordinados, regulados y colectivizados, cuando corresponda.
d. Hacer campaña para garantizar que cualquier licitación gubernamental para explotar un sistema de transporte urbano de pasajeros/as incluye, si fuera pertinente, una cláusula de tarifa equitativa o paridad salarial que alinee los salarios y condiciones de los operadores privados con los de los operadores públicos.
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Nuestra Organizacion se encuentra inscrita en el Registro de Asociaciones Gremiales de Chile, bajo el Nº 2941 desde el 27 de febrero de 1998. Su Directorio es el siguiente:
Presidente: Oscar Olivos Madariaga.
Vicepresidente: Carlos Flores Valenzuela.
Secretario: Rodolfo Cid Cotrozo.
Tesorero: Oscar Cantero Monsalve.
Director: Juan Guzmán Rojas.
42 CONGRESO ITF CIUDAD DE MEXICO
ANTONIO RODRÍGUEZ FRITZ
SECRETARIO REGIONAL INTERAMERICANO
ITF
