HISTORIEN
om
CARDINAL
Click>
"Cardinal" ble bygget i 1935, og fikk navnet "Strandheim". Det var båtbygger Lars Salthammer på Vestnes i Møre og Romsdal som bygget båten for Hans Strand fra Sande som en 42 ft. fiskebåt med en 20 hk. Voldamotor. En såkalt "Nygårdsvoldbåt". Det betydde statlig støtte til byggingen gjennom Statens Fiskarbank. Dette var et tiltak som ble satt i verk for å fornye fiskeflåten i de harde 30-åra.
Tampen1 en lik båt som Strandheim
Strandheim på sildefiske anno 1951
Bonu Ma
1945 ble hun forlenget til 51,4 ft. og fikk ny og stoørre motor, - en 30 hk. Voldamotor. Dette ble gjort hos Rasmus Høydalen i Høydalsvik, Austefjorden.. Midt på femttiallet oøkte kravet til stoørre fart, og dermed ble det satt inn en ny Voldamotor, nå på 40 hk.I 1962 solgte familien Strand "Strandheim" til Jon A. Flem fra Longva, Haram og hun fikk da navnet "Rodon" med kjennetegn M125H. I 1964 solgte Flem ”Rodon” videre sørover til Magnus Kalvøy fra Værlandet og hun var fortsatt registrert i merkeregisteret for fiskeflåten med kjennetegn SF338A frem til 1970.
1945 ble hun forlenget til 51,4 ft. og fikk ny og stoørre motor, - en 30 hk. Voldamotor. Dette ble gjort hos Rasmus Høydalen i Høydalsvik, Austefjorden..
Midt på femttiallet oøkte kravet til stoørre fart, og dermed ble det satt inn en ny Voldamotor, nå på 40 hk.
I 1962 solgte familien Strand "Strandheim" til Jon A. Flem fra Longva, Haram og hun fikk da navnet "Rodon" med kjennetegn M125H.
I 1964 solgte Flem ”Rodon” videre sørover til Magnus Kalvøy fra Værlandet og hun var fortsatt registrert i merkeregisteret for fiskeflåten med kjennetegn SF338A
frem til 1970.
Som Gubben på syttitallet
Igjen vandret hun sydover og havnet nå i Bergen. Det var Arthur Årseth som da kjøopte henne og bygget henne om til lystbåt. Hun fikk navnet "Gubben" og tok flere turer til Shetland som følgebåt for småbåter som tok turen over på syttitallet.I 1979 var det Jan Gunnar Sjo fra Halsenøy som kjøopte båten og hun ble fortsatt brukt som fritidsbåt. Hun var da registrert som "Gubben 2" i skipsregisteret. I 1980-81 ble hun solgt nordover til Bergen igjen, da til Rolf Vågene og Svein Rekve fra Bergen som doøpte henne "Cardinal" hun ble fortsatt stående i skipsregisteret. Hun ble da brukt som fritidsbåt frem til 1987.
Igjen vandret hun sydover og havnet nå i Bergen. Det var Arthur Årseth som da kjøopte henne og bygget henne om til lystbåt. Hun fikk navnet "Gubben" og tok flere turer til Shetland som følgebåt for småbåter som tok turen over på syttitallet.
I 1979 var det Jan Gunnar Sjo fra Halsenøy som kjøopte båten og hun ble fortsatt brukt som fritidsbåt. Hun var da registrert som "Gubben 2" i skipsregisteret. I 1980-81 ble hun solgt nordover til Bergen igjen, da til Rolf Vågene og Svein Rekve fra Bergen som doøpte henne "Cardinal" hun ble fortsatt stående i skipsregisteret. Hun ble da brukt som fritidsbåt frem til 1987.
Jeg, Paul Karlsen,fikk kjøope skroget sensommeren 2002, arbeidet med å bygge opp båten begynte med en gang. Det begynte med å skifte nye bjelkebærere fra fordekket og inn til maskinrommet, slik at de nye dekksbjelkene fikk et nytt og skikkelig feste. Videre har det gått slag i slag med nytt dekk, nytt styrehus og innredning. Ny motor er satt inn, en Scania D11. Cardinal ble på nytt registrert i Norsk Ordinert skipsregister (NOR) i 2006 og har sitt gamle kallesignal -LCLB-.I fotoalbumet er det bilder som viser fremgangen mot det som til slutt skal bli til en gaffelrigget "Ketch" . Hittil har det gått med om lag 4 til 5000 arbeidstimer så langt, med god hjelp fra min sønn Birger, så all fritid og resurser er brukt ombord i "Cardinal". Jeg håper å få henne ferdig til sommeren 2009.
Jeg, Paul Karlsen,fikk kjøope skroget sensommeren 2002, arbeidet med å bygge opp båten begynte med en gang. Det begynte med å skifte nye bjelkebærere fra fordekket og inn til maskinrommet, slik at de nye dekksbjelkene fikk et nytt og skikkelig feste. Videre har det gått slag i slag med nytt dekk, nytt styrehus og innredning. Ny motor er satt inn, en Scania D11. Cardinal ble på nytt registrert i Norsk Ordinert skipsregister (NOR) i 2006 og har sitt gamle kallesignal -LCLB-.
I fotoalbumet er det bilder som viser fremgangen mot det som til slutt skal bli til en gaffelrigget "Ketch" . Hittil har det gått med om lag 4 til 5000 arbeidstimer så langt, med god hjelp fra min sønn Birger, så all fritid og resurser er brukt ombord i "Cardinal". Jeg håper å få henne ferdig til sommeren 2009.
Slik det hele begynte
Restaureringen ble igangsatt av Bjøorn Alvoøen
Her skiftes spant og endel ny hud. Dette ble gjort mens båten sto på land på Laksevågsneset. Det ble også skiftet omlag 700 spiker i huden.
Her er styrehuset satt på land. Og båten begynner å bli klar for å bli bygget opp igjen
I denne fortegnelsen finner vi "Strandheim" registrert.Kopi av siden den er oppfort på, ble desverre for dårlig til å gjengis.På den neste siden er en kopi fra registeret i Sogn og Fjordane for Askvoll kommune, da "Rodon" ble registrert som hjemmehorende på Bulandet.
I denne fortegnelsen finner vi "Strandheim" registrert.
Kopi av siden den er oppfort på, ble desverre for dårlig til å gjengis.
På den neste siden er en kopi fra registeret i Sogn og Fjordane
for Askvoll kommune, da "Rodon" ble registrert som hjemmehorende på Bulandet.
Protokoll fra Merkereg. for Fiskeflåten for Askvoll kommune i 1964.
VELKOMMEN OMBORD
i
"CARDINAL"
HER KAN DU LYTTE TIL MOTORLYD
FRA GAMLE DAGER
